Untuk memudahkan pada pembahasan selanjutnya kamu perlu mengetahui hal paling dasar terlebih dahulu. Berikut adalah beberapa bagian utama dari kenalpot sepeda motor 2-tak:
1, Header
Header merupakan pipa knalpot yang menempel pada lubang buang.
2, Diffuser
Diffuser adalah bagian pipa knalpot dengan perubahan dari diameter kecil ke besar
3, Baffle
Baffle biasa disebut bagian perut knalpot
4, Stinger
Stinger merupakan bagian terakhir dari pipa knalpot.
Ada juga beberapa bagian lain dari kenalpot antara lain adalah:
- Silincer (Silencer): Silincer adalah bagian kenalpot yang bertanggung jawab untuk mengurangi kebisingan dari gas buang yang keluar dari mesin. Ini membantu mengurangi tingkat kebisingan yang dihasilkan oleh mesin 2-tak.
- Saluran Masuk (Inlet Pipe): Saluran masuk adalah bagian kenalpot yang terhubung ke mesin. Ini adalah tempat di mana gas buang dari mesin pertama kali memasuki kenalpot.
- Tabung Tengah (Expansion Chamber): Bagian ini memiliki bentuk dan desain yang khas untuk mengoptimalkan performa mesin 2-tak. Tabung tengah ini membantu meningkatkan efisiensi mesin dengan menciptakan tekanan yang tepat pada saat yang tepat dalam siklus mesin.
- Silincer Luar (Muffler): Silincer luar adalah bagian kenalpot yang berada di ujung luar kenalpot. Ini bertanggung jawab untuk menghentikan suara gas buang dan menjadikannya lebih tenang sebelum gas keluar ke lingkungan luar.
- Knalpot Ujung (Exhaust Outlet): Bagian ini adalah ujung kenalpot yang terbuka ke lingkungan luar. Inilah tempat gas buang meninggalkan kenalpot dan memasuki atmosfer.
- Gasket: Gasket adalah bantalan atau penyekat yang digunakan untuk mencegah kebocoran gas buang di sepanjang persambungan antara kenalpot dan mesin atau bagian-bagian kenalpot lainnya.
- Braket dan Penyangga (Brackets and Mounts): Kenalpot biasanya terhubung dengan sepeda motor menggunakan braket dan penyangga. Ini memungkinkan kenalpot untuk tetap terpasang dengan aman.
Nah itu dia sob, nama-nama bagian knalpot dua tak yang umum digunakan oleh para tuner maupun enginer. Setiap bagiannya mempengaruhi kecepatan gas buang dan karakteristik mesin itu sendiri. So jangan bingung lagi nanti kalau ngobrol dengan tuner senior kalau bahas teori-teori knalpot ya sob!
Penting untuk diingat bahwa desain kenalpot dapat bervariasi tergantung pada jenis sepeda motor dan tujuan pengendaraannya. Beberapa pengendara mungkin mengganti kenalpot bawaan dengan kenalpot kustom yang dirancang untuk meningkatkan performa atau menghasilkan suara yang berbeda. Namun, perubahan kenalpot dapat memengaruhi regulasi emisi dan hukum lalu lintas di beberapa wilayah, jadi perlu hati-hati saat melakukan perubahan ini.
1 Comment