Site icon RubrikOtomotif.com

Tuner wajib tahu bagian-bagian knalpot motor 2 tak

RubrikOtomotif.com – Kenalpot pada sepeda motor 2-tak adalah komponen penting yang berfungsi untuk mengarahkan gas buang dari mesin ke lingkungan luar. Kenalpot juga dapat memengaruhi performa mesin dan suara yang dihasilkan oleh sepeda motor. Itu adalah fakta bahwa kontribusi terbesar untuk meningkatkan tenaga motor dari mesin 2 tak adalah dengan merancang ulang bagian-bagian knalpot motor.

Enginer 2 tak, A Graham Bell dalam bukunya menceritakan awalnya knalpot dirancang untuk mengeluarkan gas sisa pembakaran secepat mungkin dari silinder. Kemudian sebagian enginer belajar lebih banyak tentang gelombang tekanan dan mereka berusaha memanfaatkannya untuk menekan kembali gas segar yang terbuang dari silinder.

Beruntung sekarang teori dasar gelombang tekanan cukup mudah dipahami dan lebih praktis, dulu penerapan fenomena gelombang tekanan sangat sulit dirumuskan. Namun teori-teori tersebut sampai sekarang masih terus dikembangkan. Enginer terus memperbaharui desain kanlpot pada motor-motor balap dan terus mencari desain terbaik. Untuk dapat mendesain ulang knalpot, sebelum ke rumus kamu perlu memahami nama dan bagian-bagian knalpot motor, pasalnnya pada rumus menghitung knalpot dilakukan perbagian knalpot tersebut.

Baca juga:

Untuk memudahkan pada pembahasan selanjutnya kamu perlu mengetahui hal paling dasar terlebih dahulu. Berikut adalah beberapa bagian utama dari kenalpot sepeda motor 2-tak:

1, Header

Header merupakan pipa knalpot yang menempel pada lubang buang.

2, Diffuser

Diffuser adalah bagian pipa knalpot dengan perubahan dari diameter kecil ke besar

3, Baffle

Baffle biasa disebut bagian perut knalpot

4, Stinger

Stinger merupakan bagian terakhir dari pipa knalpot.

Ada juga beberapa bagian lain dari kenalpot antara lain adalah:

  1. Silincer (Silencer): Silincer adalah bagian kenalpot yang bertanggung jawab untuk mengurangi kebisingan dari gas buang yang keluar dari mesin. Ini membantu mengurangi tingkat kebisingan yang dihasilkan oleh mesin 2-tak.
  2. Saluran Masuk (Inlet Pipe): Saluran masuk adalah bagian kenalpot yang terhubung ke mesin. Ini adalah tempat di mana gas buang dari mesin pertama kali memasuki kenalpot.
  3. Tabung Tengah (Expansion Chamber): Bagian ini memiliki bentuk dan desain yang khas untuk mengoptimalkan performa mesin 2-tak. Tabung tengah ini membantu meningkatkan efisiensi mesin dengan menciptakan tekanan yang tepat pada saat yang tepat dalam siklus mesin.
  4. Silincer Luar (Muffler): Silincer luar adalah bagian kenalpot yang berada di ujung luar kenalpot. Ini bertanggung jawab untuk menghentikan suara gas buang dan menjadikannya lebih tenang sebelum gas keluar ke lingkungan luar.
  5. Knalpot Ujung (Exhaust Outlet): Bagian ini adalah ujung kenalpot yang terbuka ke lingkungan luar. Inilah tempat gas buang meninggalkan kenalpot dan memasuki atmosfer.
  6. Gasket: Gasket adalah bantalan atau penyekat yang digunakan untuk mencegah kebocoran gas buang di sepanjang persambungan antara kenalpot dan mesin atau bagian-bagian kenalpot lainnya.
  7. Braket dan Penyangga (Brackets and Mounts): Kenalpot biasanya terhubung dengan sepeda motor menggunakan braket dan penyangga. Ini memungkinkan kenalpot untuk tetap terpasang dengan aman.

Nah itu dia sob, nama-nama bagian knalpot dua tak yang umum digunakan oleh para tuner maupun enginer. Setiap bagiannya mempengaruhi kecepatan gas buang dan karakteristik mesin itu sendiri. So jangan bingung lagi nanti kalau ngobrol dengan tuner senior kalau bahas teori-teori knalpot ya sob!

Penting untuk diingat bahwa desain kenalpot dapat bervariasi tergantung pada jenis sepeda motor dan tujuan pengendaraannya. Beberapa pengendara mungkin mengganti kenalpot bawaan dengan kenalpot kustom yang dirancang untuk meningkatkan performa atau menghasilkan suara yang berbeda. Namun, perubahan kenalpot dapat memengaruhi regulasi emisi dan hukum lalu lintas di beberapa wilayah, jadi perlu hati-hati saat melakukan perubahan ini.

Exit mobile version